Брукштейн Дмитрий

Эксперт Автоспектр-НН

Остались вопросы?

Получите бесплатную
консультацию нашего эксперта

Передвижная лаборатория радиационного контроля на базе IVECO MLL 150E28W

Передвижная лаборатория радиационного контроля на базе IVECO MLL 150E28W — Миниатюра

Эскизный проект

Основные характеристики

Цена:

индивидуально

Срок изготовления:

35 рабочих дней

Гарантия:

24 месяца

Оснащение:

Согласно ГОСТ и ТЗ заказчика

ОТТС:

да

Цветографич. схема:

да

Оставить заявку

Транспортное средство модели «IVECO-AMTEUROCARGO» MLL 150E28W 4x4 предназначен для: - передвижения по дорогам общего пользования, в том числе грунтовым, а также вне дорог по пересеченной местности; - доставки персонала и оборудования к месту проведения работ, как в автономном режиме, так и в составе колонны; - буксировки автомобильного прицепа с оборудованием.

Базовое шасси
и дооборудование Внутренняя
отделка Отопление
и вентиляция Электрооборудование Оборудование
и комплектация

Мобильный комплекс «МКРК» автомобиль Автоспектр Mobicom 689607-02

обеспечивает максимальный угол подъема на дорогах с сухим асфальтобетонным покрытием, преодолеваемым полностью загруженным транспортным средством –25°;
наибольший преодолеваемый без опрокидывания угол косогора, при движении полностью загруженного транспортного средства на участке сухого и твердого грунта –15°;
повышенной проходимости (4х4);
кабина длинная, со спальным местом;
транспортное средство имеет кузов-фургон для размещения оборудования;
колёсная база 4330 мм;
общий габарит по длине не более 8000 мм;
габариты в транспортном положении: ширина 2550 мм (без зеркал); высота от поверхности проезжей части не более 3800 мм;
полная масса 15000 кг;
грузоподъемность 6000 кг;
дизельный двигатель «Текtоr 6 Е28» с системой впрыска топлива высокого давления с рабочим объемом 5,88 л, мощностью 279 л.c., крутящим моментом 950 Нм;
механическая коробка передач «ZF 6S1000T0» с 6 передачами и встроенной коробкой отбора мощности «ZFNH/4C»;
раздаточная коробка «ZFVG750/270» с отключаемым передним мостом;
шины, тип - 14.00R20 PIRELLI с односкатной ошиновкой;
блокировочная система межосевого и межколесного дифференциалов;
расположение выхлопной трубы исключает попадание выхлопных газов при открытых дверях в кузов-фургон на стоянке и в ФВУА;
подвеска рессорная с телескопическими амортизаторами гидравлического типа и стабилизаторами поперечной устойчивости;
тормозная система барабанного типа;
топливный бак общей емкостью 285 литров с топливозаборником и подогревом;
генератор с максимальным током потребления 70 А;
бак для системы нейтрализации токсичных веществ AdBlue с подогревом и объемом 25 л;
аккумуляторные батареи емкостью 190 А/ч;
предпусковой подогреватель Termo 50PR;
топливный фильтр - сепаратор с подогревом;
противотуманные фары;
защита фар дальнего и ближнего света;
защита радиатора;
омыватели фар;
запасное колесо;
держатель запасного колеса, колесо размещено под рамой;
задний буксирный прибор (не Евро).

Дополнительно транспортное средство оснащено:

пневматическими выводами и электрической разводкой под вилку ПС350, для возможности буксировки прицепа с дополнительным оборудованием;
электрической лебедкой с тяговым усилием 8000 кгс и мощностью 7 л/с, установленную в передней части транспортного средства;
тросом буксирным;
сигнальной громкоговорящей установкой «Ермак 2-32»;
домкратом гидравлическим грузоподъемностью 10 т;
шлангом для накачки шин длинной 6500 мм;
комплектом инструмента для обслуживания автомобиля;
средством пожаротушения (огнетушитель);
медицинской аптечкой;
знаком аварийной остановки.
СГУ «Ермак 2-32» со светодиодной оптической системой:
пульт управления СГУ, установлен в кабине;
светоаккустический блок (панель) светодиодный с комплектом крепления установлена на крыше кабины и защищен съемной сварной решеткой из нержавеющей стали;
напряжение питания 24 В;
источник света - светодиодная оптическая;
уровень звукового давления 125 дБ;
импульсные светосигнальные круговые фонари синего цвета – 2 шт., установленные в верхней части задней стенки кузова-фургона (отдельно включаемые);
масса 15 кг.
тип и место размещения СГУ согласно ГОСТ Р50574-2002 (для аварийно-спасательных служб).

Штатное оснащение кабины:

звукопоглощающая обивка кабины со звукопоглощением 80 дБ;
тканевая обивка салона;
зеркала с электрорегулировкой и обогревом;
сиденья с подголовниками;
сиденья оборудованы ремнями безопасности;
водительское сиденье на пневмоподвеске с электроподогревом;
пассажирское сиденье на двух человек;
солнцезащитные козырьки;
электростеклоподъемники;
автономный отопитель кабины;
кондиционер;
бортовой компьютер;
счетчик рабочих часов;
счетчик расхода топлива;
иммобилайзер;
круизконтроль;
тахограф (цифровой).

Дополнительно кабина оснащена:

радиостанцией УКВ диапазона Motorola Moto TRBODM4600, работающей на одной платформе с радиостанцией MotoTRBO; (КСл)

Конструкция транспортного средства обеспечивает передвижение своим ходом на расстояние до 700 км без дозаправки (расход топлива 40 л на 100 км).

Отделка периметров грузового отсека (стены, перегородка, потолок) пыленеобразующий, негорючий материал.
Напольное антистатическое противоскользящее покрытие (промлинолеум) с герметизацией швов.
Установлены столы, места для сидения, шкафы и специальное оборудование. Расположение см. компоновку.

Состав Автоспектр Mobicom 689607-02:

Кузов – фургон.
В корпусе кузова-фургона предусмотрены закладные элементы для крепления различного оборудования, как с наружной, так и с внутренней стороны.
Жесткость и прочность кузова-фургона соответствует требованиям ГОСТ Р 12.2.144-2005 и исключает вероятность заклинивания дверей, поломок запоров и замков.
На передней части кузова-фургона установлена фильтровентиляционная установка ФВУА-100А-24, без выступания за верхний габарит.
Вся поверхность крыши кузова-фургона укрыта нескользящим покрытием на основе пластика, с температурой эксплуатации от минус 40 до плюс 60 °С.
Отделка отсеков выполнена из современных износостойких и антистатических материалов (пластик), позволяющих проводить их дезактивацию.
Пол в кузове-фургоне выполнен с покрытием из линолеума для транспортных средств, «Автолин».
Кузов-фургон имеет 2 двери с окнами (в техническом отсеке: компланарного исполнения, в измерительном отсеке: распашного исполнения).
Герметизация дверей обеспечена двойным контуром уплотнения с применением автомобильного набивного уплотнителя.
В открытом положении двери имеют возможность фиксации при открывании на 90° и 180°.
Кузов-фургон имеет 5 окон (три окна герметичных, расположенных на скосе крыши; два окна открывающихся, расположенных с левой стороны по ходу движения). На всех окнах установлены жалюзи из светонепроницаемого материала. Окна содержат двухкамерный стеклопакет.
Кузов-фургон имеет 3 герметичных люка в боковых и задней стенках. Герметичность люков обеспечена двойным контуром уплотнения.
В местах расположения дверей, окон, люков, кабельных вводов предусмотрены и установлены водоотводы из нержавеющей стали.
Входные проемы кузова-фургона оборудованы складными лестницами с перилами и травмобезопасными ступенями из рифленого алюминия.
На левой боковой (по ходу движения) панели кузова-фургона предусмотрен герметично закрывающийся люк.
На передней стенке кузова-фургона, в верхней части, предусмотрено два воздухозаборника, закрытых съемными кожухами от попадания пыли и грязи при движении МКРК:
На задней стенке кузова-фургона предусмотрен герметично закрывающийся люк для размещения разъема для подключения датчиков метеостанции.
На задней стенке кузова-фургона стационарно размещена лестница для доступа на крышу из нержавеющей стали с нескользящим покрытием ступеней и мачту телескопическую пневматическую М15-38.
Кузов-фургон состоит из двух отсеков - измерительного и технического.
Отсеки кузова-фургона разделены перегородкой из шумоизоляционного материала. Каждый отсек имеет свой вход (дверь) с правой стороны по ходу движения и свои окна с левой стороны по ходу движения.
В кузове-фургоне размещена энергетическая установка.
Место установки электрогенератора – в техническом отсеке, слева (по ходу движения) у перегородки кузова-фургона в коробе. Короб для электрогенератора имеет тепло-шумоизоляцию. Электрогенератор обеспечивает работу оборудования комплекса в автономном режиме от топливной системы автомобиля, как при движении, так и на стоянке.
Отработанные газы генератора выводятся вниз кузова на левую сторону.
Под кузовом-фургоном размещены герметичные ящики, вместимостью от 30 до 120 л, для хранения горюче - смазочных материалов и слесарного инструмента.
Под кузовом-фургоном размещен ящик для хранения и транспортировки стоек ограждения.
Ящики выполнены из металла в пыле-брызго-защищенном исполнении и оснащены замками.
Двери, крышки боковых лючков, металлических подкузовных ящиков оборудуются нержавеющей.

Фильтровентиляционнонная установка

Снаружи на передней части фургона спецавтомобиля, установлена фильтровентиляционная установка (далее по тексту «вент. установка») ФВУА-100А–24 с ответной частью (блоком управления) ДНМП-100-М1, находящейся на антресоли в измерительном отсеке.

Система отопления

Система отопления спецавтомобиля выполнена отопителем Webasto напряжением 12 В с забором топлива из штатного топливного бака.
Управление осуществляется пультом с регулятором температуры, установленном на боковой стенке щита ЩВР.

Система кондиционирования

Специальный автомобиль оснащен накрышным кондиционером Dometic, с питанием 220 В от внешней сети или генератора.
Кондиционер предназначен для обогрева или охлаждения внутреннего пространства фургона теплым или прохладным воздухом.

Система вентиляции

В техническом отсеке, на крыше, установлена вытяжная вентиляция для выброса теплого воздуха от установленного внутри отсека оборудования.

Автономный отопитель

Система отопления фургона специального автомобиля состоит из отопителя Planar-44D-24-GP-S-2970 напряжением 24 В и мощностью 4 кВт с забором топлива из штатного топливного бака спецавтомобиля.
Отопитель установлен в техническом отсеке под нишами для оборудования и предназначен для обогрева измерительного и технического отсека фургона.

Электрический обогреватель

В фургоне спецавтомобиля установлены электрические обогреватели установленные в каждом из отсеков, мощностью 1,5 кВт питанием 220 В.
Обогреватели, предназначены для обогрева измерительного и технического отсека фургона.

Электрооборудование

Электропитание дополнительного оборудования, установленного на специальный автомобиль, обеспечивается от внешней сети 220 В, генератора и штатных АКБ спецавтомобиля. Предохранители расположены в аккумуляторном отсеке и в щите ЩВР.
Все электрические провода, с целью электро- и пожарной безопасности, проложены в кабельных каналах или в разрезной гофрированной трубе.
Система электроснабжения, построена, таким образом, что при заведенном двигателе есть возможность переключения определенных потребителей, на АКБ шасси (потребители согласно электрической схемы), через трехпозиционные переключатели установленные в щите ШВР.
Также в спецавтомобиле, реализована система преобразования постоянного напряжения 24 В в переменное 220 В.

Система работы генератора.

Генераторная установка предназначена для обеспечения электроэнергией фургон спецавтомобиля в момент, когда нет внешнего источника питания 220В или внешний источник не стабилен и может отключаться.
Генератор располагается в выгородке по левому борту фургона.
Пульт управления располагается в измерительном отсеке, в нише слева от входа в отсек.
Приток воздуха для работы генератора осуществляется через воздуховоды, установленные в дверь выгородки.
Для предотвращения разряда аккумулятора штатного АКБ генератора, в выгородке для внешнего ввода электропитания установлен размыкатель массы.

Система освещения и розеточная сеть спецавтомобиля.

Специальный автомобиль оборудован розеточной сетью 220 В и системой освещения измерительного, технического отсека фургона плафонами напряжения - 24 В а также наружным освещением фургона.
Питание плафонов 24 В выполняется через блок питания 220В/24 В установленный в районе щита или от штатных аккумуляторных батарей, находящихся на шасси фургона.
Переключение между источниками выполняется трехпозиционным переключателем, в щите ЩВР в измерительном отсеке.
Плафоны 24 В установлены:
- два на потолке в измерительном и техническом отсеке;
- один над столом в измерительном отсеке;
- по одному в выгородках под насос мачты, генератора и внешнего ввода;
- по три плафона установлены снаружи по правому и левому борту фургона.
Энергоснабжение розеточной группы фургона, имеет три источника питания как от внешней сети 220В, генератора или от штатных АКБ спецавтомобиля, через инвертор 24 В/220 В.

Система заземления.

Защитное заземление должно обеспечивать защиту людей от поражения электрическим током при прикосновении к металлическим нетоковедущим частям, которые могут оказаться под напряжением в результате повреждения изоляции проводок, приемников и др. потребителей эл. энергии.
Защитное заземление выполнятся преднамеренным электрическим соединением металлических частей электроустановок с заземляющим устройством.

Транспортное средство «IVECO-AMTEUROCARGO» MLL 150E28W 4x4:

Кабина длинная, со спальным местом, в составе:

Обивка салона тканевая.
Электрорегулировка и обогрев зеркал.
Сиденья с подголовниками.
Водительское сиденье на пневмоподвеске с электроподогревом.
Пассажирское сиденье на двух человек.
Солнцезащитный козырек.
Тахограф (цифровой).
Автономный отопитель кабины.
Иммобилайзер.
Радиоподготовка.
Круизконтроль.
Электростеклоподъемники.
Преобразователь напряжения с 24 В на 12 В с двумя розетками.

Блокировочная система межосевая и межколесная заднего моста.
Выхлопная труба, расположение исключает попадание выхлопных газов при открытых дверях в кузов-фургон на стоянке и в ФВУА.
Подвеска рессорная, телескопические амортизаторы гидравлического типа и стабилизаторы поперечной устойчивости.
Тормоза - барабанного типа. Пневматический, двухконтурный с раздельным приводом на переднюю ось и заднюю оси, с антиблокировочной системой (АВС).
Топливный бак 285 л, топливозаборник с подогревом.
Генератор c током потребления 70 А.
Бак для AdBlue с подогревом и объемом 25 л.
Аккумуляторная батарея с емкостью 190 А/ч.
Дополнительное оборудование:

Выводы пневматические.
Разводка электрическая под вилку ПС350.
Лебедка электрическая.
Трос буксирный.
СГУ «Ермак 2-32».
Домкрат гидравлический грузоподъемностью 10 т.
Шланг для накачки шин длинной 6500 мм.
Комплект инструмента для обслуживания автомобиля.
Огнетушитель ОП-2.
Автомобильная медицинская аптечка.
Знак аварийной остановки.
Кондиционер кабины водителя.

Кузов-фургон:

ФВУА-100А-24.
Рольставни (роллетные системы).
Лестницы с перилами складные.
Воздухозаборник.
Воздухообменник.
Электрогенератор дизельный Panda.
Кондиционер автомобильный DOMETIC.
Отопитель воздушный Планар.
Поддон металлический с буртиками.
Сейф (металлический шкаф).
Полка откидная.
Обогреватель электрический.
Стойка аппаратуры виброразвязанная 19"х14RU, с 2-мя ящиками.
Бак для воды с электронагревателем.
Столешница.
Фальш-панель на передней стенке измерительного отсека.
Стойка форм - фактора 19".
Часы электронные.
Кресло стационарное.
Стойка 19".
Шкаф с антресолью.
Шкаф с полками.
Шкаф для одежды.
Панель дистанционного управления дизельным электрогенератором.
Шкаф электропитания с приборами контроля электросети.
Кабель силовой длиной 30м на катушке.
Набор инструмента.
Огнетушитель ОП-5.
Ящик типа DAKEN.
Ящик под стойки ограждения.
Тестер многофункциональный.
Аккумуляторная батарея свинцовая, 12 В с емкостью 40А/ч.
Набор для уборки кузова.

Специальное оборудование в составе:

Автономный прибор для измерения дальности.
Метеостанция.
Радиостанция.
Промышленный компьютер.
Источник бесперебойного питания однофазный на 3 кВт.
Аккумуляторная батарея.
Принтер.
Роутер (маршрутизатор).
Инвертор (24 -220 В) 2500W.

Документация на каждую единицу комплекта, на русском языке, на бумажном носителе в одном экземпляре и/или в электронном виде на CD диске.
Оборудование поставляется комплектно и обеспечивает конструктивную и функциональную совместимость.

<span>20 летний опыт изготовления спецтехники.</br>От эскизной проработки спецавтомобиля и написания ТЗ до изготовления изделия.</br>Выполнение опытно-конструкторских работ (ОКР).</span>

20 летний опыт изготовления спецтехники.
От эскизной проработки спецавтомобиля и написания ТЗ до изготовления изделия.
Выполнение опытно-конструкторских работ (ОКР).

Выдается полный пакет разрешительной документации для регистрации в органах ГИБДД, включая новый ПТС

100% надежность автомобилей. Продукция изготавливается на основании нормативной документации

Гарантия производителя 3 года на автомобиль и на все доп оборудование. Сервисное обслуживание в 130 центрах по всей России и СНГ

Оставьте заявку

на разработку индивидуального
коммерческого предложения
по данной модели

Нажимая на кнопку Получить предложение, вы даете согласие на обработку персональных данных