Командно штабная машина на базе КАМАЗА 43118

Командно штабная машина на базе КАМАЗА 43118 — Миниатюра

Эскизный проект

Основные характеристики

Цена:

индивидуально

Срок изготовления:

28 рабочих дней

Гарантия:

24 месяца

Оснащение:

Согласно ТЗ

ОТТС:

да

Цветографич. схема:

согласно ГОСТ Р 50574 - 2002

Оставить заявку

Специальный автомобиль "Мобильный пункт управления" (МПУ) мод. АВТОСПЕКТР MOBICOM 688226-01 предназначен для работы в кризисных ситуациях и ликвидации крупных пожаров. Выполняемые задачи и возможности: - быстрое развёртывание и обеспечения автономной работы оперативного штаба в полевых условиях; - организация корпоративной связи (передача данных, телефонная связи и видеоконференцсвязь), а также сотовой связи, Wi-Fi, радиосвязи. Подключение к корпоративной сети связи организовать по спутниковым каналам связи; - размещение и обеспечение рабочими местами должностных лиц и технического персонала для автономной работы.

Базовое шасси Внутреннее
оснащение Системы
жизнеобеспечения

В состав спецавтомобиля "Мобильный пункт управления" (МПУ) мод. АВТОСПЕКТР MOBICOM 688226-01 входит:

транспортная база – базовое шасси КАМАЗ 43118 повышенной проходимости 6х6;
кузов-фургон специальной планировки, установленный на транспортной базе и оснащенный средствами связи и управления, антенно-фидерным оборудованием, системами электропитания (включая автономную дизель-генераторную установку), обеспечения жизнедеятельности (отопления, вентиляции и кондиционирования, освещения) и бытовым оборудованием для длительного проживания сотрудников.

МПУ включает в себя следующие функциональные подсистемы:

подсистему связи и передачи данных;
подсистему визуализации получаемой информации и средств коллективного отображения информации и видеоконференцсвязи (ВКС);
подсистему электропитания;
подсистему обеспечения жизнедеятельности;
подсистему бытового обеспечения.

Отделка периметров грузового отсека (стены, перегородка, потолок) пыленеобразующий, негорючий материал.
Напольное антистатическое противоскользящее покрытие (промлинолеум) с герметизацией швов.
Установлены столы, места для сидения, шкафы и специальное оборудование. Расположение см. компоновку.
Внутреннее пространство Мобильного Пункта Управления разделено на три части:
- 1) Правый (по ходу движения) отсек для работы и отдыха (ПОРО).
- 2) Аппаратно-бытовой отсек.
- 3) Левый (по ходу движения) отсек для работы и отдыха (ЛОРО).
Основание кузова-фургона состоит из металлического каркаса лестничного типа.
Пол кузова-фургона представляет собой сэндвич-панель толщиной 65 мм, выполненную из склеенных между собой фанерных обкладок, фанерного каркаса (фанера влагостойкая) и утеплителя из пенополистирола. Пол кузова-фургона покрыт автолином (транслином).
Обвязки кузова-фургона, внутренних перегородок и дверей, боковой входной двери, дверных проемов – алюминиевые профили.
Доступ в кузов-фургон осуществляется через боковую распашную дверь с глухим окном, выходящую в аппаратно-бытовой отсек.
Входная дверь комплектуется датчиком сигнализации открытой двери и иметь поручень с внутренней стороны для удобства подъема и спуска. Дверь имеет врезной замок и закрывается ключом снаружи и при помощи задвижки изнутри, а в открытом положении – фиксируется.
Внутренние панели кузова-фургона выполнены из фанеры, покрытой пластиком светлого тона.
Нанесение цветографической схемы осуществляется с использованием самоклеящейся пленки, технические характеристики которой указаны в ГОСТ Р50574-2019.
Системы жизнеобеспечения кузова-фургона:
- Система электроснабжение Мобильного Пункта Управления осуществляется от электрической сети общего назначения переменного тока с номинальным напряжением (380В, 220 В или от автономного источника электроснабжения.
- Система освещения 24В.
- Система отопления - автономные отопители обитаемых отсеков.
- Система кондиционирования воздуха. Мультисплит-система, размещенная на передней и задней стенках кузова-фургона.
- Система связи.

Система обеспечения жизнедеятельности Мобильного Пункта Управления включает в себя:
- оборудование приточно-вытяжной вентиляции обитаемых отсеков кузова;
- автономные отопители обитаемых отсеков кузова;
- кондиционер обитаемых отсеков кузова;
- воздуховоды, обеспечивающие равномерную подачу и циркуляцию воздуха в обитаемых отсеках кузова;
- устройство освещения.
Система обеспечения жизнедеятельности обеспечивает среднюю температуру внутри обитаемых отсеков +20 - +23 (с полным покрытием диапазона) при заданных условиях эксплуатации Автодома.
Скорость потока воздуха, создаваемая оборудованием приточно-вытяжной вентиляции, отопителями и кондиционерами на рабочих местах не превышает 0,1 м/с (значение параметра не требует конкретизации) и имеет возможность регулировки с помощью дефлекторов.
Оборудование приточно-вытяжной вентиляции обеспечивает не менее чем пятикратный обмен воздуха за 1 час в обитаемых отсеках кузова.
Приточно-вытяжная вентиляция запускается в ручном режиме.
Автономные отопители обитаемых отсеков кузова обеспечивают прогрев оборудования, расположенного внутри отсеков до температуры +5°С (значение параметра не требует конкретизации) при температуре наружного воздуха минус 40°С не более чем за 2 часа (значение параметра не требует конкретизации).

<span>20 летний опыт изготовления спецтехники.</br>От эскизной проработки спецавтомобиля и написания ТЗ до изготовления изделия.</br>Выполнение опытно-конструкторских работ (ОКР).</span>

20 летний опыт изготовления спецтехники.
От эскизной проработки спецавтомобиля и написания ТЗ до изготовления изделия.
Выполнение опытно-конструкторских работ (ОКР).