Yearly Archives: 2024

Передвижной офис на колесах — абсолютно новое слово в сфере современной деловой кооперации. Прежде всего, это гармоничное сочетание комфорта, мобильности и современного оборудования, которое уже успело зарекомендовать себя в качестве достойной альтернативы стандартному рабочему помещению.

К услугам передвижных офисов прибегают как государственные структуры, так и частные компании. Экономия времени, оперативность, возможность удаленного оказания услуг — далеко не полный список всех достоинств, которыми обладают мобильные офисы. Подробнее об их особенностях и оснащении читайте нашей в статье.

Из микроавтобуса в офис: базовые модели для рекомплектации

В большинстве случаев, для производства мобильного офиса, производители отдают предпочтение надежным фургонам марок Ford, NEXT, Mercedes и ГАЗель. Микроавтобусы этих производителей давно доказали свою долговечность и износоустойчивость. Разнообразие марок позволяет создавать передвижные офисы для разных ценовых сегментов и, тем самым, привлекать больший поток клиентов. Кроме того, они расходуют минимальное количество топлива и отвечают современным экологическим стандартам качества.

Особенности комплектации передвижных офисов

Оснащение мобильных офисов должно решать две основные задачи: обеспечение как автономности, так и условий для комфортной удаленной работы. В связи с этим, микроавтобусы проходят полную рекомплектацию. К ключевым особенностям оснащения мобильных офисов относятся следующие:

• Установка электропитания с щитком управления и генераторами;
• Установка осветительных приборов высокого качества;
• Установка системы климатизации и отопительных приборов;
• Установка мебели и оборудования, необходимой для выездной работы.

Кроме того, по желанию заказчика или организации, передвижной офис может получить дополнительную комплектацию в зависимости от условий проекта.

• Реставрация салона с использованием практичных или дизайнерских материалов;
• Монтаж дополнительных поручней, ремней или подножек, повышающих безопасность мобильного офиса;
• Оснащение всей необходимой техникой, устройствами связи и высокоскоростным подключением к Интернету.

Вывод

Передвижной офис — это, безусловно, выгодное стратегическое решение как для частного бизнеса, так и для муниципальных учреждений. Мобильность и современная техническая комплектация позволяют не только сэкономить ценное время, но и предоставляют компании необходимую свободу передвижения.

«Автоспектр-НН» разрабатывает и изготавливает Аварийно-спасательные автомобили на базе шасси JUNFENG. Данный спецтранспорт представляет собой разновидность АСМ, с помощью которой можно организовать доставку подразделения и комплекта аварийно-спасательного оборудования к местам проведения работ по ликвидации ЧС.
Аварийно-спасательный автомобиль (далее – АСМ) предназначен для оперативной доставки отделения спасателей, снаряжения и оборудования к месту возможной аварийной ситуации, локализации ЧС и подавлению или доведению до минимально возможного уровня воздействия характерных для них опасных факторов, оказания первой помощи, руководства аварийно-спасательными работами с использованием средств радио и громкоговорящей связи.
Размеры и характеристики цельнометаллического фургона вполне позволяют разместить места спасателей и комплекта оборудования в кузове фургона. Данные шасси являются полноценной заменой автомобилей типа Ford Transit, Volkswagen Crafter и Iveco Daily.

Особенности оснащения спецтехники
Базовое шасси JUNFENG
Двигатель: М9Т-600, Максимальная мощность мощность:136 л.с. Крутящий момент: 370Н*м.
Габаритные размеры шасси (ДхШхВ, мм) 5750х2036х2590.
Кузов: Белый.
— Перегородка между салоном и грузовым отсеком.
— Остекление салона — боковая дверь и окно по левому борту.
— Подножка боковой двери.
— На крыше АСМ размещен багажник, образуя силовую площадку для работы. На багажнике размещены элементы для крепления и перевозки трёхколенной лестницы.
— На задней двери АСМ смонтирована лестница для удобства доступа на багажник.
— На багажнике, размещена рукоятка для удобства подъема и спуска персонала на багажник и обратно.
— Лестница на задней боковой двери.
— Закладные элементы под мебель.
— Антикоррозийная обработка мест проведения работ.
Внутренняя отделка
— Тепло-шумоизоляция;
— Подложка панелей интерьера — фанера;
— Противоскользящее напольное покрытие — автолин;
— Отделка салона для боевого расчета — сэндвич-панели;
— Отделка грузового отсека — сэндвич-панели;
— Напольное покрытие в грузовом отсеке — рифленый алюминий;
— Гидроизоляция швов.
Комплект аварийно-спасательного инструмента и оборудования.

Условия заказа от производителя
Закажите онлайн Аварийно-спасательный автомобиль (АСМ) в нашей компании. Конструктора и менеджеры компании подготовят все необходимые документы в соответствии с проектом, при этом будут учтены все персональные требования заказчика. Для обсуждения персональных условий изготовления позвоните по указанным номерам или оставьте запрос на сайте.

Сегодня специальная пожарная автомобильная техника представлена мобильными средствами тушения пожаров, которыми обеспечиваются специальные мероприятия на пожарах, а также аварийно-спасательных мероприятий на местах с чрезвычайными ситуациями, включая спасение с высотных зданий и сооружений, освещение, демонтаж конструкций, работу представителей оперативного штаба. Такие виды техники также подают тушащие огонь средства, выполняют ремонтные мероприятия и техобслуживание. С целью проведения специализированных мероприятий привлекается личный состав, относящийся к специализированным пожарным автомобильным ТС.

Сегодня в сфере пожарной охраны производится оснащение целым рядом специализированных пожарных автомобильных средств, в число которых включены:

• специализированного вида автолестницы;
• автомобили газо-дымо-защитной службы;
• аварийно-спасательная автотехника;
• автотехника для связи/освещения;
• коленчатого вида автоподъемники;
• рукавного типа автотранспорт;
• автотехника удаления дыма;
• штабные автомобили.

Ключевые характеристики, которыми обуславливается функционал и назначение указанной техники, могут быть представлены высотой подъема автолестницы, уровнем мощности генератора. Согласно этапам жизненного цикла, автомобильные ТС аварийно-спасательного типа классифицируется соответственно ряду параметров, включая колесную и посадочную структуру, схему компоновки, общий автомобильный вес.

Aвтомобили газо-дымо-защитной cлужбы (AГ)

Пожарные автомобили, которыми оснащается газо-дымо-защитная служба, имеют пожарно-технические системы, благодаря чему удаляется дым, освещается место пожара, а также осуществляются аварийно-спасательные мероприятия специальным инструментом/оборудованием.

АГ доставляет на место пожаров или чрезвычайных ситуаций:

• личный состав службы;
• средства для индивидуальной защиты;
• пожарно-техническое и аварийно-спасательное оснащение;
• дымососы, прожектора и иные системы электрической энергии.

Личный состав автотехники согласно действующим регламентам:

• развертывает на местах пожаров, аварийных ситуаций и ЧС посты служебного контроля;
• выполняет необходимо освещение объектов на местах пожаров, аварий и ЧС;
• обеспечивает электрической энергией оборудование на местах пожаров, аварийных ситуаций и ЧС.

Помимо прочего личным составом производится электроснабжение оборудования, агрегатов и инструмента, используемого в пожаротушении и при осуществлении аварийно-спасательных мероприятий. Обеспечение личного состава персональной защитой рассчитано на условный временной промежуток – 4 часа.

Aварийно-спасательные aвтомобили (ACA)

Пожарную аварийно-спасательную автомобильную технику оснащает генератор, набор аварийно-спасательного инструмента. Транспортным средством доставляется личный состав, пожарно-техническое оснащение и оборудование на пожары и/или аварии для выполнения аварийно-спасательных мероприятий.

Массой перемещаемого оснащения и тех. возможностями обусловлена условная классификация:

• АСА легкого типа;
• АСА среднего типа;
• АСА тяжелого типа.

Первый вариант представлен автотехникой быстрого реагирования с разного вида шасси с оптимальными тяговыми и скоростными показателями, что обеспечивает быструю доставку, а также выполнение разведки на местах ЧС и осуществление неотложных спасательных мероприятий.

Второй вариант отличается наличием всего необходимого инструмента/оборудования, обеспечивающего любые полномасштабные аварийные и спасательные мероприятия на местах ликвидации ЧС.

Третий вариант – очень комплектное аварийно-спасательное оборудование, оснащение грузоподъемным краном с гидравлико-приводной системой, чем повышаются технические параметры и эксплуатационные характеристики.

Aвтомобили cвязи и oсвещения (ACO)

Пожарная автомобильная техника для связи и освещения оснащается электрическим генераторным агрегатом, средством связи и выполнения освещения на местах пожаров/аварийных ситуаций.

Стандартные базовые средства связи представлены:

• радиостанциями;
• электрическими мегафонами;
• переговорными устройствами;
• громкоговорящим оборудованием;
• полевыми телефонными аппаратами.

Основные составные части автомобильной техники АСО:

• кабина водителя, салон с отсеками (радисты/радиотелефонисты);
• звукозаписывающие устройства, звукоусиливающая аппаратура;
• штатное шасси и дополнительная приводная трансмиссия;
• средства радиосвязи и проводного типа телесвязи;
• стационарная мачта освещения;
• электросилового типа установка;
• вычислительная техника.

Конструктивное исполнение предполагает наличие электросилового агрегата с защитным выключением, коммутационно-распределительного оборудования, силовых катушечных кабелей, равно как и спецсредств/инструмента пожарно-технической службы.

Штaбные aвтомобили (AШ)

Пожарная штабная автомобильная техника оснащается электрическим генератором и имеет средства связи, обеспечивает перемещение личного состава. Выпускаются автомобили с полным и неполным приводом, оборудованные не передвижными и мобильными столами для работы, СИЗОД, необходимым пожарно-техническим оснащением. Самый популярный и востребованный вариант – шасси легкового микроавтобуса.

Комплектация разных моделей может варьировать, включать в себя наличие мобильного магнитофона, звук-усилительной установки «СТАЛЬ». Также автомобили АШ могут оснащаться парой групповых и двумя парами персональных фонарей, комплектами средств по спасению, механической лебедкой, буксировочным тросом и другими видами инструмента или оборудования. Дальность обеспечиваемой связи определяется наличием в стандартной конструкции АШ специальной телескопической мачты для максимально быстрого подъема аппаратуры на достаточную высоту.

АГДЗС – это базовая единица для развертки пункта ГДЗС с подачей электроэнергии на оборудование, которое будет вывозиться при пожаре и вспомогательным освещением, которое в условиях пожара остро необходимо.

Основные характеристики

Главные особенности данного автомобиля указаны в МВД РФ НПБ-194-2000. Согласно этому документу техника маркируется соответствующим образом, исходя из комплектации.

Основные части АГДЗС:

• кузов;
• стационарная мачта для освещения, которая может быть различной длины;
• кабина, вмещающая в себя минимум 7 человек;
• ЭСУ;
• шасси, дополненное производителем трансмиссией для привода ЭСУ;
• дополнительное электрооборудование.

Главный параметр – мощность питания, которая может оказаться: 8, 12, 16, 20, 30 кВт.

В случае переоборудования шасси, расчета веса и нагрузок на оси автомобиля учитывают рекомендации изготовителя, не забывая, что нагрузка на борта должна быть меньше 1% всего веса.

В ГОСТе-6964, 8769 и 20961 указаны требования к размещению освещения и сигнализации. Согласно ГОСТу-15150 и 2349 шасси при необходимости должны приспосабливаться к передислокации АГДЗС другим транспортом.

Оборудование СИЗОД, ЭСУ, ПТВ размещается, учитывая необходимую скорость выполнения основной боевой задачи, безопасность и необходимый срочный ремонт. Крепление и размещение организовывается исходя из климата и области применения.

Вместимость бака рассчитана на бесперебойную подачу топлива на протяжении 6 часов.

Модели

Наиболее распространенная модель – АГ-12, созданная на базе ПАЗ-3205. Источник энергии в данном случае – генератор переменного трехфазного тока с воздушным охлаждением. Автомобиль оборудован распределительными коробками в составе 3 штук, предназначенных для подключения энергии. Отбор мощности осуществляется за счет КОМ-107. Освещение – двухпрожекторная телескопическая мачта и 3 съемных прожектора. Главное оборудование – дымосос и электропила.

Модель АГ-20 создана на базе КамАЗ-43253. Преимущество – модификация в процессе эксплуатации (кузов и кабина). АГ доставляет к месту возгорания 8 человек.

АГ-20-ЗИЛ-433362 создан для работы в климатических условиях от -40°С до +40°С. Он обладает трехфазным генератором ГС250-20/4. Комплектация: прожекторы, катушки, гидравлический аварийно-спасательный инструмент, дымососы ДПЭ-7 и инструмент с электро- и бензоприводом. Автомобиль предназначен для размещения 9 человек.

«Автоспектр-НН» предлагает заказать АГС – автомобиль газоспасательной службы MOBICOM 2811MG, собранный на основе шасси ГАЗ-С4, Садко NEXT C41А43. Такой спецтранспорт предназначен для быстрой доставки персонала и оборудования к месту аварийно-спасательных работ при чрезвычайных ситуациях на промышленныхобъектах газоснабжения. Автомобиль комплектуется всем необходимым оборудованием, его можно быстро превратить в центр управления ремонтными работами на месте. Кроме того,с его помощью можно оперативно доставить газоспасателей со всей требуемой экипировкой к месту ликвидации аварии.

Что входит в оснащение спецтранспорта?

АГС позволяет за один рейс доставить к месту возникновения чрезвычайной ситуации не менее 6 спасателей, а также снаряжение для их работы. Машина рассчитана на перемещение по дорогам общего пользования: она может быстро прибыть на опасный производственный объект, к поврежденному участку газопровода или сетей газораспределения. Экипировка позволяет оперативно оказать помощь, организовать ликвидацию последствий авариипострадавшим от аварии, организовать руководство восстановительными работами. Машина оснащена оборудованием для радиосвязи и громкоговорителями.

В комплект оснащения спецтранспорта включены:

• Полноприводное шасси ГАЗ С41А43 (САДКО NEXT). Климатическое исполнение позволяет использовать автомобиль даже в условиях Крайнего Севера и арктической зоны. Предусмотрено запасное колесо, утепление шасси.

• Утепление мотора и аккумуляторной батареи. Это исключает проблемы с запуском двигателя даже при сильных морозах.

• Подогрев компонентов топливной системы. Это также помогает предотвратить проблемы с пуском мотора в условиях холодного климата.

• Комплект зеркал заднего вида с подогревом, подогрев фильтров грубой и тонкой очистки.

Особенности конструкции автомобиля

Оснащение кабины

Автомобиль оснащен штатной кабиной белого цвета. В монокузове предусмотрено общее пространство, которое можно условно поделить на служебный и оперативный отсеки. Кабина оснащена звукоизоляцией и утепленим, это позволяет эксплуатировать машину в северных районах. В двери встроены стеклоподъёмники, стекла можно фиксировать на любом уровне.

Пассажирское сиденье в кабине водителя оснащено креплением для установки дыхательного аппарата, сиденье можно регулировать вперед-назад. Для обивки использована прочная износостойкая ткань. В кабине предусмотрены ремни безопасности для водителя и пассажира. С правой стороны возле бокового сиденья в кабине размещен светодиодный светильники, свет не ослепляет водителя.

Особенности кузова АГС

Кузов машины – несущая конструкция, помогающая избежать серьезного травмирования пассажиров автомобиля при лобовом, заднем или боковом столкновении, а также при опрокидывании во время аварии.
Кузов машины оснащен утеплением – это позволяет с комфортом использовать автомобиль даже при эксплуатации в северных районах с суровым климатом. Предусмотрена виброзащита и шумоизоляция – внутри будет тихо даже при движении на высокой скорости. Пол покрыт коррозионностойким нескользящим слоем, высота окантовки покрытия достигает 30 см от уровня пола.

Хотя кузов имеет единое пространство, его можно условно поделить на оперативный и служебный отсек. В служебном отсеке можно разместить до 4 газоспасателей, высота кузова позволяет свободно передвигаться в полный рост. Большое свободное пространство позволяет спасателям экипироваться в средства защиты еще во время движения к месту проведения работ. В кузове автомобиля можно оказывать первую помощь пострадавшим при аварии. Конструкция предусматривает наличие вентиляционного люка.

Оперативный отсек позволяет разместить все необходимое спасательное оборудование и средства защиты, также в нем можно хранить оснащение для оказания медпомощи. Предусмотрено две двери: боковая открывает доступ в служебный отсек, задняя – в оперативный. Задние двери можно зафиксировать в открытом положении, это упрощает погрузку и разгрузку оборудования. Двери оснащены замкам, открывать их можно снаружи и изнутри. Удобные ручки обеспечивают безопасное открывание дверей, предусмотрена защита от непроизвольного открывания в движении.

Для доставки спасателей к месту выполнения работ в кузове размещены персональные сиденья, в спинках которых можно разместить дыхательные аппараты. Для обивки используется износостойкая ткань, она будет долго сохранять прочность. Конструкция дает возможность надевать дыхательный аппарат в сидячем положении. Все сиденья оснащены ремнями безопасности.

В кузове установлены светодиодные источники света, выключатели установлены в служебном отсеке. С левой стороны установлены полки для шлемов, защитная сетка и крючки предотвращают их падение во время движения.

В кузове также предусмотрено дополнительное оснащение:

• Стенд над столом командира подразделения в служебном отсеке;

• Стеллажи для установки снаряжения с креплениями, размещенные в оперативном отсеке;

• Крепежные элементы для четырёх резервных баллонов для ДАСВ.

• Шкаф для хранения защитных костюмов с перекладиной и вентилируемым отсеком. Шкаф оснащен дверью шторного типа, выполненной из легкого сплава.

Оборудование установлено так, чтобы предотвратить возможные травы от острых углов и кромок. Оно надежно закреплено – это предотвращает самопроизвольное движение при перемещении по неровным дорогам.
Расположение оснащения в кузове позволяет быстро проводить уборку, его несложно будет поддерживать в чистоте. Специальные уплотнения помогают защитить кабину от проникновения пыли и уличной грязи, а также снижают теплопотери кузова. В кузове установлен предусмотрен автономный обогреватель, работающий на дизельном топливе. Управление осуществляется водителем, обогреватель позволяет поддерживать комфортную температуру в кузове зимой и в межсезонье.

АГС разрабатывается и комплектуется с учетом конкретных запросов и особенностей предстоящей эксплуатации. Перед началом изготовления подготавливается техническое задание: в нем прописывается, какое оборудование должно быть установлено в зависимости от условия использования. Для каждой машины разрабатывается собственный комплект конструкторской документации.

Плюсы заказа у изготовителя

«Автоспектр-НН» оснастит АГС всем необходимым для проведения аварийно-спасательных работ в любых условиях. Закажите разработку персонального проекта и подготовку оснащения -задание будет выполнено в минимальный срок. Чтобы обсудить условия изготовления, позвоните по нашим номерам или отправьте запрос онлайн.

Фудтраками обычно называют кафе-фургоны, оборудованные мобильной кухней. Их используют для торговли фастфудом. Изначально фудтраки появились в США, но сейчас они стали довольно популярными и в России. Это во многом связано с фестивалями еды, которые время от времени проводятся в крупных городах.

   Особенности фудтраков

Рассмотрим основные отличия фудтраков от  стационарных точек фастфуда, кафе и ресторанов.

1. Мобильность. Благодаря возможности передвигаться, такой бизнес сам приходит к клиенту вместо того, чтобы привлекать его к себе всеми способами. Кроме того, имеется возможность посещать новые районы, тем самым расширяя охват потенциальной аудитории. Когда проводится какое-нибудь массовое мероприятие, мобильная точка может быть размещена в наиболее подходящем, людном месте.
2. Визуализация. Внешний вид передвижного кафе способен хорошо привлекать внимание покупателей. Помимо оформления самого фургона, акцент также ставится и на качестве обслуживания, на коммуникабельности персонала.
3. Контакт с поваром. Это важная особенность любого фудтрака. Тот факт, что посетители могут сами наблюдать за действиями повара, за процессом приготовления пищи, дополнительно располагает их к мобильной точке быстрого питания. Этот прием давно используется владельцами ресторанов, которые оборудуют дополнительные открытые кухни. Но в условиях улицы контакт между поваром и покупателями происходит более неформально, чем он и ценен.

   Как производят фудтраки?

В зависимости от способа изготовления, фудтраки могут быть самодельными и заводскими. В США и Европе имеются специальные заводы, которые занимаются производством мобильных кухонь под различные нужды. Что касается России, то здесь чаще всего автовладельцы сами занимаются переоборудованием микроавтобусов под фудтраки. За основу берутся прицепы или автомобили, которые ранее были в употреблении, а затем на них устанавливается подходящее кухонное оборудование. Наиболее сложная задача — это укрепление кузова после проделывания в нем окон. Ведь при этом удаляются и некоторые элементы несущей конструкции.

Многие обустраивают весьма уютные рабочие места в своих фургонах. Ставится деревянная мебель, относительно дешевое оборудование, ДСП-столешницы. Этот вариант хоть и позволяет обеспечить своеобразный уют, все же не очень подходит для потоковой продажи еды. Дерево быстро деформируется и пачкается, а оборудование может выходить из строя, особенно, при большом потоке покупателей. Другие же, напротив, склоняются к тому, чтобы оснащать свой фудтрак качественным оборудованием. Такие предприниматели рассчитывают на серьезное развитие бизнеса в ближайшей перспективе.

В нашей компании Вы можете заказать производство фудтрака на базе автобуса ПАЗ-3204 или аналога. Обращайтесь по телефону 8 (831) 257-64-21.

   Разработка проекта мобильного кафе

Планируя бизнес, связанный с продажей еды из фудтрака, следует учитывать два важных параметра. Это продажная стоимость и технологичность (скорость приготовления блюд). Важно правильно подобрать оборудование и компоновку внутри фургона, позаботиться о правильном обустройстве системы вентиляции. Взаимодействие персонала внутри фудтрака должно быть организовано таким образом, чтобы работники не мешали друг другу.

Также, в зависимости от того, где вы планируете останавливаться для работы, следует продумать места расположения емкостей с водой. Прежде чем приобретать электрику, сложите все потребляемые мощности используемого оборудования и исходите из полученной цифры. После этого можно покупать качественную проводку, предусмотрев при этом систему защиты от перегрузок. В случае, если вы готовы обходиться менее мощным оборудованием, можно установить небольшой топливный генератор.

Передвижная лаборатория – это мобильная лаборатория, реализованная на основе транспортного средства. Как правило, для этого используются микроавтобусы и грузовые авто. Внутри такой лаборатории есть все нужное оборудование. В комплектацию могут входить разные элементы, все зависит от ее назначения.

В компании Автоспектр Вы можете заказать следующие виды мобильных лабораторий:

• Лаборатория радиационного контроля и радиационно — химической разведки
• Передвижные мобильные экологические лаборатории
• Передвижная строительная лаборатория
• Передвижные измерительные лаборатории
• Лаборатория контроля качества нефтепродуктов
• Передвижные лаборатории ветеринарно санитарной экспертизы
• Передвижные дорожные лаборатории
• Медико-биологическая лаборатория спорта
• Передвижные лаборатории для работы с ПБА

Для чего требуются?

Передвижные лаборатории предназначены для выезда специалистов на объект. На месте они осуществляют измерительные процедуры, обрабатывают полученную информацию. Благодаря им решается много важных задач.

Такие лаборатории входят в состав российского и иностранного транспорта. Если требуется, их устанавливают на шасси с высокой проходимостью. Внутреннее оснащение напрямую связано с назначением.

Неразрушающий контроль

Он требуется для выявления разных характеристик объектов. При этом не происходит разрушение их целостности. Неразрушающий контроль требуется для контроля над работой объекта, анализа результатов.

В такой лаборатории должны быть разные типы оборудования. Они применяются в разнообразных условиях, поэтому устанавливаются на разные шасси.

Строительная лаборатория

Такая лаборатория предназначена для контроля над различными этапами стройки, добавления нужных изменений. Благодаря этому выполняются все испытательные процедуры на объекте перед его сдачей в эксплуатацию.

Строительные лаборатории нужны для:

• проведения испытаний;
• выполнения экспертиз;
• проверки конструкций, сварных деталей.

Испытания проводятся с помощью современного оборудования. Еще в комплектации автомобиля должны быть рабочие помещения.

Экологическая лаборатория

В комплектацию лабораторий входит качественное оборудование, которое помогает выполнять все нужные условия. Причем они подходят для эксплуатации в разном климате, даже в сложном.

Внутреннее оснащение может предназначаться для контроля за:

• атмосферой;
• водой;
• качеством почвы;
• метеорологическими станциями.

Лабораторию устанавливают на базе высокопроходимого шасси. Внутри помещается не только нужная техника и оборудование. Там есть места и для специалистов-исследователей.

Автолаборатории

Предлагается несколько лабораторий, предназначенных для конкретной цели. Строительные оценивают качество объектов, техническое состояние. В них есть все нужное для неразрушающего контроля.

Это же оснащение есть в мобильных лабораториях, которые определяют недостатки сварных деталей магистральных трубопроводов. К нему относят приборы для ультразвуковых исследований.

Электротехнические лаборатории нужны для выявления аварийных, проблемных участков электроснабжения. Чтобы отыскать разрыв в телефонной или кабельной сети, используются передвижные лаборатории связи, помогающие исключить сложных земляных процедур и долгой проверки всех участков сети.

Вследствие высокой пожаровзрывоопасности современных технологических процессов и большой вероятности аварий техногенного и природного происхождения в МЧС необходимо использовать  различные технические спасательные средства. Они представляют собой самостоятельный вид техники, которая позволяет предупреждать и ликвидировать чрезвычайные ситуации.

Виды газоспасательных транспортных средств:

1. ПСМ или поисково-спасательные машины позволяют искать, спасать и эвакуировать пострадавших в любых природных условиях.
2. МАСТС — мобильное аварийно – спасательное транспортное средство применяется для доставки спасателей и специального оборудования к месту аварии, а также выполнения аварийно-спасательных работ и оказания помощи пострадавшим.
3. АСМ — аварийно – спасательные машины доставляют оборудование и спасателей в места ЧС, позволяют выполнять аварийно-спасательные и другие работы, оказывать медицинскую помощь людям.
4. Разведывательные машины позволяют собирать данные о масштабах чрезвычайных ситуаций, обнаруживать излучения в воздухе. Машины оснащаются аварийным инструментом, средствами радиосвязи, защиты, пожаротушения, световыми и звуковыми установками, предметами быта.
5. ГСМ — газоспасательный автомобиль выполняет функции доставки спасателей и оборудования на место аварии.

Для ликвидации опасных ситуаций чаще всего применяются аварийно-спасательные и пожарные автомобили. Эта техника бывает специальной, вспомогательной и основной. С помощью основных автомобилей огнетушащие вещества подаются в зону возгорания. В данную категорию техники входят автомобили общего и целевого применения. Благодаря специальным автомобилям выполняются специальные работы при ликвидации ЧС и тушении пожаров.

Вспомогательные автомобили представлены автотопливозаправщиками, оперативно-служебными автомобилями, автокранами, тракторами и другой техникой.

С помощью аварийно-спасательных и пожарных автомобилей осуществляется тушение пожаров, проводится  ликвидация аварий и катастроф.

О технической готовности аварийно-спасательной техники говорят следующие признаки:

• нормальное техническое состояние;
• наличие в комплектации технических средств;
• заправка горюче-смазочными материалами, огнетушащими веществами;
• соответствие внешнего вида имеющимся нормам.

В случае несоответствия автомобиля даже одному из требований документации его нельзя будет эксплуатировать.

Во многом успешность выполнения поставленной задачи зависит от оснащенности подразделения необходимыми средствами, наличия  специальной техники, профессиональной подготовки и боеспособности личного состава. Эксплуатация аварийно – спасательных автомобилей требует  учета множества нюансов. Только таким образом можно обеспечить своевременную и качественную ликвидацию ЧС, а также  гарантировать безопасность людей.