Лаборатория Весогабаритного Контроля на базе Ford Transit L3H3

Лаборатория Весогабаритного Контроля на базе Ford Transit L3H3 — Миниатюра

Эскизный проект

Основные характеристики

Цена:

индивидуально

Срок изготовления:

15 рабочих дней

Гарантия:

24 месяца

Оснащение:

Согласно ГОСТ и ТЗ заказчика

ОТТС:

да

Цветографич. схема:

да

Оставить заявку

Лаборатория весогабаритного контроля предназначена для перевозки бригады операторов весогабаритного контроля в количестве 5 чел., перевозки с фиксированным хранением автомобильных весов двух типов, осуществления контроля движения транспортных средств по дорогам общего пользования и выявления нарушений весогабаритных параметров.

Базовое шасси
и дооборудование Внутренняя
отделка Электрооборудование

Ford Transit Длинная база (L3H3)

Общая длина, 5981 мм.
Общая ширина SRW (DRW) без / с зеркалами, 2059/2474 мм.
Общая высота, 2720-2786 мм.
Колесная база, 3750 мм.
Клиренс в центральной части (FWD/RWD), 253-290/300-301 мм.
Клиренс в районе передней оси (FWD/RWD), 161-187/186–187 мм.
Клиренс в районе задней оси (FWD/RWD), 121 - 149 / 158 мм.
Ширина проема боковой сдвижной двери, 1300 мм.
Ширина проема задних дверей, 1565 мм.
Максимальная ширина грузового отсека, 1784 мм.

Сигнальная аппаратура:

Установлена панель СГУ на крыше автомобиля, пульт управления панелью закреплен в потолочной консоли в кабине водителя для свободного доступа специалиста и водителя.
На крыше в задней части автомобиля по краям, установлены проблесковые маячки.

Дополнительное наружное освещение автомобиля:

Светильники закреплены по периметру автомобиля, исключающие ослепление других участников дорожного движения, блок управления светильниками находится в рабочем отсеке.

Требования безопасности:

В соответствии с «Техническим регламентом таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» ТР ТС 018/2011.

Документация:

паспорт;
руководство по эксплуатации.
В руководстве по эксплуатации приведено описание алгоритма работы электрооборудования, правила включения, выключения и переключения источников питания, а также требования безопасности при обращении с электрооборудованием автомобиля.

Внутренняя отделка стен и потолка рабочего и грузового отсеков выполнены с использованием тканевых материалов.
Пол укреплен и покрыт автомобильным линолеумом.
Все оборудование в рабочем и техническом отсеках, а также все органы управления (кроме оборудования и органов управления на рабочем месте водителя) подписаны.
Надписи нанесены на алюминиевые самоклеящиеся таблички, с указанием на табличках рабочего положения органов управления.
Шумо-вибро-изоляционная перегородка.
Камера видеонаблюдения.
Записывающее устройство автомобильное.
Источник бесперебойного питания 220 В.
Пассажирские кресла с трех точечными ремнями.
Евро розетка.
Проводка кабеля питания и кабеля USB2.0 от МФУ.
Рабочий стол для специалиста.
Автономный отопитель салона Webasto.
Встраиваемый источник электроэнергии.
Раздвижные опоры («треноги») для крепления знаков дорожных.
Дополнительная АКБ.
Дополнительный светодиодный светильник.
СГУ.
Проблесковые маячки.
Наружные камеры видеонаблюдения.
Антенна для радиостанции.
Розетка для подключения внешнего источника питания.
Система нагрева и охлаждения воздуха.

Напряжение переменного тока в сети автомобиля 220 В, чистая синусоидальная волна.
Предусмотрена защита от перенапряжения электрического тока.
Электрооборудование автомобиля обеспечивает работу всех потребителей (12 В и 230 В) от следующих источников питания:
- 12 В от бортовой сети автомобиля при работающем двигателе автомобиля;
- 12 В от дополнительной АКБ при неработающем двигателе автомобиля;
- 220 В от розетки подключения внешнего источника электропитания;
- 220 В от генератора переменного тока.
Работа оборудования 12/220 В при неработающем двигателе происходит от дополнительной АКБ. Переключение от бортовой сети на доп. АКБ и обратно происходит автоматически.
Оборудование не отключается в момент переключения от одного источника питания на другой источник питания.
Время работы оборудования от дополнительной АКБ - 15 минут.
В кабине водителя кондиционер штатный.
Отопление салона осуществляется автономным воздушным отопителем с питанием от основного топливного бака.
Запуск осуществляется поворотным выключателем.
Поворотный выключатель находится в рабочем отсеке.
Предусмотреть шибер-переключатель.

<span>20 летний опыт изготовления спецтехники.</br>От эскизной проработки спецавтомобиля и написания ТЗ до изготовления изделия.</br>Выполнение опытно-конструкторских работ (ОКР).</span>

20 летний опыт изготовления спецтехники.
От эскизной проработки спецавтомобиля и написания ТЗ до изготовления изделия.
Выполнение опытно-конструкторских работ (ОКР).