Брукштейн Дмитрий

Эксперт Автоспектр-НН

Остались вопросы?

Получите бесплатную
консультацию нашего эксперта

Передвижной пункт управления ПАЗ-320405-04 «Вектор Next»

Передвижной пункт управления ПАЗ-320405-04 «Вектор Next» — Миниатюра

Эскизный проект

Основные характеристики

Цена:

индивидуально

Срок изготовления:

15 рабочих дней

Гарантия:

24 месяца

Оснащение:

Согласно ТЗ заказчика

ОТТС:

да

Цветографич. схема:

да

Оставить заявку

МПУ предназначен для организации взаимодействия, получения и обработки информации, координации деятельности сил и средств. Это спецтранспорт, оснащенный необходимыми средствами связи и жизнеобеспечения, позволяет разместить и обеспечить работу личного состава и руководства.

Базовое шасси Внутреннее
оснащение Системы
жизнеобеспечения

Базовое шасси	ПАЗ-320405-04 «Вектор Next»
Тип кузова	Вагонный, полунесущей конструкции
Колесная формула/привод	4х2/задний
Габаритные размеры, мм	7645 х 2445 х 2915
Внутренняя высота салона, мм	Не менее 1950
Количество/ширина дверей, мм	2/650
Нагрузки на оси	В соответствии с законодательством РФ
Ёмкость топливного бака, л	Не менее 95
Рулевой механизм	Интегрального типа, с гидроусилителем
Тормозная система	Тормозные механизмы – дисковые с автоматической регулировкой зазоров, привод тормозных механизмов – пневматический, с ABS, ASR
Предпусковой подогреватель двигателя	Независимый автономный жидкостный предпусковой подогреватель
Двигатель	Дизельный (с системой рециркуляции EGR)
Экологический класс	Не ниже Евро-4
КПП	Механическая, 5-ступенчатая

Кузов автобуса:

Снаружи, на крыше кузова размещена багажная платформа с отбортовкой, выполненной из профильных труб с настилом из перфорированного листа, покрытие – порошковая эмаль чёрного цвета, уличное исполнение.
На крыше перед багажной платформой установлен кондиционер-моноблок.
В задней части кузова расположена стационарная лестница для доступа на крышу автобуса.

Салон автобуса разделен на две изолированные глухой перегородкой зоны:

кабина водителя и зона для совещаний;
техническая зона: санузел, отсек для электростанции.

Зона для совещаний:

вход осуществляется через переднюю дверь по правому борту;
тумба для оргтехники находится в передней части кабины по правому борту;
тумба и подвесная полка для бытовой техники, на которой размещается микроволновая печь, чайник и принадлежности, расположена по левому борту за водительским местом;
холодильник и кулер для воды расположены также по левому борту за местом водителя.

Зона для совещаний:

Рундуки с мягкими спинками вдоль левого и правого бортов в средней части салона, между рундуками – стационарный стол с откидывающимися частями для облегчения прохода сотрудников.

Техническая зона:

Вход осуществляется через заднюю дверь по правому борту автобуса; зона разделена на два отсека перегородкой с раздвижной дверью – санузел и отсек для электрогенератора.
В отсеке для генератора установлена дизельная электростанция в шумозащищённом исполнении.
Система охлаждения электростанции вынесена на крышу автобуса (система TOP Cool).
В отсеке для генератора размещается оборудование системы электроснабжения: электрический распределительный щит, источник бесперебойного питания, блок управления электростанцией.

Санузел:

В санузле размещены: закрытый шкаф или полка для хранения средств гигиены, баки для запасов воды и стоков, тумба с раковиной и смесителем, водонагреватель, насосная станция и биотуалет.
Общее освещение отсеков технической зоны с питанием от бортовой сети 220 В.
Дежурное освещение с питанием от бортовой сети.

Зона для совещаний:

Тумбы для оргтехники и бытовой техники, стол для совещаний – выполнены на металлическом каркасе, покрытие – порошковая эмаль серого цвета; наружная обшивка – композитные панели, качественный кожзаменитель.
Перегородки между зонами – металлический каркас, закреплённый к кузову автобуса; в промежутках между элементами каркаса уложена тепло-шумоизоляция; наружная обшивка аналогична обшивке соответствующих отсеков.

Техническая зона:

Шкаф для одежды, тумба мойки, шкаф для средств гигиены – металлический каркас, покрытие – порошковая эмаль серого цвета, обшивка – композитные алюминиевые панели.
В системе водоснабжения и водоотведения предусмотрена возможность визуального контроля уровня воды в баках, возможность отключения всех элементов системы для проведения ремонтных работ, установка запорной арматуры (шаровых кранов) для возможного отключения системы, возможность для заполнения баков водой от стационарных систем водоснабжения (вывод трубопровода от баков под кузов автобуса с возможностью подсоединения шланга длиной не менее 30 м), возможность опорожнения бака для сточных вод в стационарную систему водоотведения.

Электропитание всех потребителей осуществляться от генератора переменного тока либо внешней стационарной сети напряжением 220 В, частотой 50 Гц, через бортовую электросеть. Для подключения к внешней стационарной сети электроснабжения предусмотрен специальный кабельный разъём, выведенный под кузов автобуса.
Плафоны основного и дежурного освещения – светодиодные.
Розетки 220 В (защищённого исполнения) с заземляющим контактом расположены у стола для совещаний, а также у тумб для оргтехники и бытовой техники.
Общее освещение салона с питанием от бортовой сети 220 В, дополнительное освещение стола для совещаний с питанием от бортовой сети 220 В; дежурное освещение с питанием от бортовой сети.
Мощность АЭГУ обеспечивает электропитание всего оборудования, входящего в состав автобуса.

Состав системы электропитания автобуса:

Защищенный силовой вводной щит IP-67 (класс защитного исполнения от внешних факторов);
Главный распределительный щит;
Преобразователь 24 В-220 В;
Бортовая распределительная сеет;
АЭГУ с жидкостной системой охлаждения, работающая от собственного топливного бака, мощность не менее 8,4 кВт с возможностью работы АЭГУ без выноса из кузова;
Силовой кабель для подключения к внешнему источнику электроснабжения длиной 50 м на катушке, с разъемом типа «розетка» для подключения к автобусу с одной стороны и наконечником для подключения к внешнему источнику электроснабжения, с другой стороны.

Состав защищенного силового вводного щита:

Один независимый внешний кабельный силовой ввод типа «вилка» с максимальным пропускным током 32 А и возможностью фиксации вводного кабеля для подключения внешнего источника электроснабжения;
лампа контроля наличия напряжения на внешнем вводе;
два силовых вывода типа «розетка» стандарта Schuko с максимальным пропускным током 16 А, защищенные автоматическими выключателями, расположенными на вводном щите.

Состав главного распределительного щита:

устройство автоматического ввода резерва (АВР);
устройство защитного отключения (УЗО);
прибор контроля параметров электроэнергии;
автоматические выключатели раздельных цепей и групп потребителей.

Устройства освещения обеспечивает:

освещение внутри всех отсеков (каждый отсек отдельно от другого);
освещение кабельных вводов на стоянке.
Полка стационарная с высокой степенью нагрузки, 1U, 470x660 мм (ШхГ).
Телекоммуникационный шкаф (стойка аппаратная).
Блок розеток.
Преобразователи напряжения, инвертер напряжения, катушка с кабелем 40 м.
Буферные АКБ.
Проводка от силовой стойки до потребителей.
Шины заземления оборудования.
Споты в салоне, светодиодные светильники.
Светодиодные прожекторы.
Катушка с кабелем 40 м, сечение кабеля достаточное для 8 кВт.

Система безопасности:

Система пожаротушения моторного отсека.
Система пожаротушения генераторного отсека.
Сигнализация, установленная на кабину и салон.

<span>20 летний опыт изготовления спецтехники.</br>От эскизной проработки спецавтомобиля и написания ТЗ до изготовления изделия.</br>Выполнение опытно-конструкторских работ (ОКР).</span>

20 летний опыт изготовления спецтехники.
От эскизной проработки спецавтомобиля и написания ТЗ до изготовления изделия.
Выполнение опытно-конструкторских работ (ОКР).