Брукштейн Дмитрий

Эксперт Автоспектр-НН

Остались вопросы?

Получите бесплатную
консультацию нашего эксперта

Газоспасательные автомобили на базе IVECO

Газоспасательные автомобили на базе IVECO — Миниатюра

Эскизный проект

Основные характеристики

Цена:

индивидуально

Срок изготовления:

40 рабочих дней

Гарантия:

24 месяца

Оснащение:

Согласно ТЗ

ОТТС:

да

Цветографич. схема:

Согласно ГОСТ Р 50574 - 2002

Оставить заявку

Автомобиль газоспасательной службы (далее — АГС) на базовом шасси «IVECO-AMT EuroCargo MLC150E28W» предназначен для оперативной доставки газоспасательного отделения 8 человек, снаряжения и оборудования к месту возможной аварийной ситуации на территории опасного производственного объекта.

Базовое шасси
и дооборудование Внутренняя
отделка Электрооборудование Оборудование
и комплектация

Базовое шасси: автомобиль специальный 689603 «Автомобиль газоспасательный» (АГС) на базовом шасси «IVECO-AMT EuroCargo MLC150E28W».
Утепление шасси:
- дополнительное утепление двигателя;
- дополнительное утепление АКБ;
- подогрев топливозаборников;
- подогрев топливопроводов;
- подогрев ФТО и ФГО;
- зеркала заднего вида с подогревом (комплект).
Двигатель: дизельный, с турбонаддувом, с дополнительным предпусковым подогревателем Webasto, с управлением из кабины водителя. Выхлопная труба автомобиля располагается с левой стороны для удобства присоединения системы отвода выхлопных газов из места стоянки АГС. Дополнительно на выхлопную трубу установлен съемный искрогаситель заводского исполнения с возможностью эксплуатации в холодном климате. Для отвода выхлопных газов АГС укомплектован гибким рукавом длиной 4 м с быстросъемным разъемом для подсоединения к выхлопной трубе системы выпуска газов.
При длительной стационарной работе двигателя исключен опасный нагрев агрегатов, элементов кабины и кузова, электропроводки.
Экологический класс, Евро-5.
Мощность двигателя, кВт (л/с), 205 кВт / 279 л.с.
Колесная формула 4х4 (с односкатной ошиновкой и внедорожной резиной повышенной проходимости).
Топливный бак, литров 300 литров, с возможностью заправки топлива механизированным способом и вручную, из канистры. Конструкция топливного бака обеспечивает возможность закрыть наливную горловину топливного бака на ключ, а также пломбирования наливной горловины и сливной пробки.
Кабина над двигателем, двуместная, опрокидываемая.
Отопитель кабины основной — жидкостный, от системы охлаждения двигателя.
Дополнительный независимый воздушный отопитель Webasto, с управлением из кабины водителя.
Раздаточная коробка механическая, двухступенчатая, с блокируемым межосевым дифференциалом.
Коробка передач механическая.
Буксирные приборы спереди проушины для буксировки базового шасси.
Сзади — буксирное устройство пригодное для транспортировки по ГОСТ 2349 (еврофаркоп).

Кабина водителя — штатная кабина базового шасси.
Кузов (надстройка) модульного типа состоит из служебного и оперативного отсеков, предназначенных для размещения газоспасателей, специального оборудования (далее СО) и аварийно-спасательного инструмента (далее АСИ).
Для обеспечения доступа к двигателю АГС кабина водителя имеет возможность опрокидывания вперед для доступа к двигателю и другим агрегатам и узлам шасси. Кабина водителя дополнительно утеплена, в ней выполнена вибро-шумоизоляция. В дверях кабины водителя выполнена вертикальная система опускания/подъема стекол, с возможностью их фиксации по высоте в любом промежуточном положении. На пассажирском месте в кабине водителя установлено сиденье (Bostrom), с креплением для дыхательного аппарата газоспасателя. Конструкция сиденья обеспечивает возможность одевания дыхательного аппарата и его расфиксирование в сидячем положении, а также предотвращает повреждение дыхательного аппарата. В зоне правого крайнего сиденья в кабине водителя размещены светодиодный светильник местного освещения, не ослепляющий водителя.
Кабина водителя и кузов образовывают единое пространство для свободного визуального и речевого контакта водителя, командира и газоспасателей. Данное требование обеспечивается через проем в смежных стенках кабины водителя и кузова. В проеме установлено утепленное эластичное сопряжение с уплотнением и фиксаторами. Сопряжение служит для сохранения тепла и предотвращает проникновение воды и пыли.
Кузов установлен на надрамник. Надрамник представляет собой сварную металлическую конструкцию, имеющую элементы крепления его к раме шасси и элементы крепления кузова к надрамнику. В креплении кузова к надрамнику присутствуют упругие демпфирующие элементы, предотвращающие вредное воздействие на кузов от скручивания рамы. Конструкция надрамника и его крепление к раме шасси выполнены с учётом рекомендаций завода-изготовителя базового шасси.
Кузов представляет собой несущую сварную конструкцию (исключающую потерю геометрической формы и конструктивной прочности при применении АГС по назначению), облицованную алюминиевыми листами с применением клеевой технологии. Кузов обеспечивает возможность оперативной посадки и высадки, удобство и безопасность размещения газоспасателей, а также установку и размещение необходимого СО и АСИ. Конструкция кузова обеспечивает возможность обслуживания агрегатов шасси с соблюдением требований техники безопасности.
Кузов имеет дополнительное утепление (соответствует климатическому исполнению базового шасси). Пространство между внешней и внутренней обшивкой заполнено слоем вспененного теплоизоляционного материала общей толщиной 80 мм. Покрытие пола выполнено из коррозионностойкого, препятствующего скольжению современного материала. Покрытие имеет окантовку, достигающую высоты 300 мм от пола.
Внутри кузов разделен перегородкой на два отсека — служебный и оперативный.
Служебный отсек предназначен для размещения газоспасателей и специального оборудования. Служебный отсек обеспечивает размещение шести человек. Служебный отсек оснащен аварийно-вентиляционным люком.
Оперативный отсек предназначен для размещения СО, АСИ и оказания первой помощи пострадавшим.
В перегородке для обеспечения свободного прохода между отсеками установлена сдвижная дверь с возможностью ее фиксации в открытом положении.
Кузов имеет две наружные двери — боковую переднюю с правого борта для доступа в служебный отсек и заднюю для доступа в оперативный отсек. Дверь служебного отсека открывается по ходу автомобиля, дверь оперативного отсека назад. Все двери имеют запирающие устройства с наружными и внутренними ручками управления. Конструкция внутренних замков имеет свойство, исключающее возможность их непроизвольного открытия в движении сидящим в АГС газоспасателям. Ручки запирающих механизмов имеют форму, исключающую причинение травм. Дверные проемы имеют двойное уплотнение по всему периметру. Ширина дверных проемов 880 мм, высота 1890 мм. В проемах установлены поручни.
Для доступа в служебный отсек, по правому борту, АГС оборудован дверью и подножкой.
Подножка для доступа в служебный отсек открывается/закрывается автоматически при открывании/закрывании двери служебного отсека.
Подножка имеет две ступени. Ступени имеют ширину 900 мм. Элементы конструкции АГС не препятствуют установке ноги на глубину 200 мм. Ступени покрыты рифлёным алюминием с рифами высотой 2,0мм.
Подножка установлена в закрытой нише для предотвращения попадания на ступени и оборудование атмосферных осадков, обледенения, пыли и грязи во время движения АГС. Подножка для доступа в служебный отсек оборудована автоматически включаемой светодиодной подсветкой.
Задняя дверь выполнена из двух частей: верхняя часть задней двери поднимается (с автоматическим фиксированием в открытом верхнем положении) наверх и выполняет роль защитного козырька, нижняя часть двери опускается вниз и выполняет роль лестницы для доступа в оперативный отсек и для заноса носилок с пострадавшим с целью оказания первой медицинской помощи. Предусмотрен механизм компенсации веса нижней части задней двери при открытии/закрытии. Ступени покрыты рифлёным алюминием с рифами высотой 2,0 мм.
Для размещения 6-ти человек в кузове установлены индивидуальные сиденья (Bostrom), с возможностью размещения дыхательного аппарата на сжатом воздухе в спинках сидений (каждое сидение имеет отдельный механизм фиксации дыхательного аппарата). Конструкция сидений обеспечивает возможность одевания дыхательного аппарата и его расфиксирование в сидячем положении, а также предотвращает повреждение дыхательного аппарата. Сиденья выполнены в виде рундука и оборудованы ремнями безопасности.
В служебном отсеке предусмотрен стол для работы с документами с индивидуальным светодиодным светильником. Кузов оборудован источниками внутреннего светодиодного освещения с автономным включением.
В служебном отсеке по левому и правому борту предусмотрены полки для шлемов спасателя с защитной сеткой с крючками, для исключения падения шлемов.
В оперативном отсеке предусмотрены стеллажи для размещения оборудования и снаряжения с креплениями.
В оперативном отсеке расположен шкаф для защитных герметичных костюмов, оборудованный перекладиной для вешалок, с вентилируемым отсеком для хранения изолирующих костюмов (с вентиляцией 24В и отводом воздуха наружу). Дверь шкафа шторного типа, изготавливается из легких металлов или их сплавов.
Оборудование в салоне размещено таким образом, чтобы отсутствовали острые углы и кромки, способные нанести травмы боевому расчету. Крепление оборудования исключает возможность его самопроизвольного перемещения во время движения.
Конструктивное исполнение кузова обеспечивает удобство уборочно-моечных работ. Проемы, места ввода органов управления, сигнализации и освещения имеют уплотнения, препятствующие проникновению в кабину пыли, грязи, атмосферных осадков и потере тепла.
Служебный и оперативный отсеки оборудованы дополнительными автономными дизельными отопителями Webasto, с управлением из кузова, мощностью 5 кВт, обеспечивающими поддержание температуры в салоне в холодный период года от плюс 15⁰С во всем диапазоне условий эксплуатации.
В задней части фургона установлена камера заднего вида и выводом изображения на автомобильный монитор на рабочем месте водителя.

В кабине водителя установлен видеорегистратор.
В кабине водителя предусмотрена проводка для подключения стационарной радиостанции. Подключение произведено в бортовую сеть АГС через отдельный шлейф от наименее нагруженного распределительного устройства электросети автомобиля.
В кузове АГС предусмотрена: проводка для подключения зарядного устройства индивидуальных фонарей, проводка для подключения зарядного устройства групповых фонарей, места для крепления переносных радиостанций с возможностью зарядки (предусмотрена проводка для подключения зарядного устройства). В кузове АГС предусмотрен вывод розеток 220В. Подключение произведено в бортовую сеть АГС через отдельный шлейф от наименее нагруженного распределительного устройства электросети автомобиля.
Противотуманные фары, дополнительный фонарь в задней части машины для освещения движения задним ходом в темное время суток; освещение отсеков (автоматически включаемое при открытии дверей отсеков), сигнализация открытого положения дверей кабины и надстройки с ее световой индикацией на щитке приборов в кабине водителя, наружные светодиодные фонари освещения по периметру автомобиля.
На АГС выполнена контурная маркировка сплошной светоотражающей лентой по всем периметру боковых и задней поверхностей транспортного средства (согласно ГОСТ).

На АГС установлены дополнительные переключатели: (включение-выключение освещения в отсеках, включение-выключение освещение рабочей зоны вокруг АГС в темное время суток, включение-выключение заднего прожектора, включение-выключение фараискателя).

Электрооборудование АГС обеспечивает подачу специальных звуковых и световых сигналов, освещение кабины, кузова и отсеков, сигнализацию открывания дверей отсеков и подножек, люков и прочих установленных элементов конструкции, оборудования/снаряжения, габариты которого в развернутом состоянии превышают габаритные размеры АГС, работу средств связи и зарядку носимых радиостанций, групповых и индивидуальных фонарей, освещение рабочих зон и мест работы для ликвидации ЧС.
Электрическая силовая установка (далее – ЭСУ) предназначена для обеспечения питания компрессорной установки, выносных прожекторов и электроинструмента и соответствует следующим требованиям:
- мощность, кВт - 40;
- род тока / напряжение, В — переменный / 400В;
- номинальная частота, Гц — 50;
ЭСУ имеет привод от двигателя базового шасси.
ЭСУ обеспечивает:
- стабилизацию выходных электрических параметров (напряжение, частота);
- аварийно-предупредительную сигнализацию и аварийную защиту;
- автоматическое поддержание нормальной работы после пуска и включения нагрузки, в том числе без дополнительного обслуживания (регулировки).
ЭСУ оборудована устройством защитного отключения, ручным устройством отключения защиты (далее — У3О), световой и звуковой сигнализацией срабатывания У3О, устройством контроля изоляции (далее — УКИ), устройством проверки работоспособности УКИ, защитой от короткого замыкания и заземляющим устройством.
ЭСУ оборудована фильтром радиопомех.
Заземление укомплектовано зажимом для подключения защитного заземления. Место зажима отмечено знаком заземления. Контактная поверхность устройства заземления имеет противокоррозионное покрытие с высокой электропроводностью.
В АГС предусмотрены энергосберегающие технологии на основе LED.

Оборудование, установленное стационарно

Осветительная светодиодная LED мачта высотой 1,8 м.
Компрессор воздушный стационарный.
Метеокомплект (метеостанция).

Аварийно-спасательный инструмент

Многофункциональные спасательные носилки.
Рюкзак для оказания первой помощи для оснащения пожарных автомобилей.
Сумка командира отделения.
Щуп.
Комплект ограждения опасной зоны.
Знаки запрещающие въезд в загазованную зону.
Мегафон.
Комплект гидравлического аварийно-спасательного инструмента.
Набор уплотнительных подушек с дренажем.
Комплект уплотнительных клиньев.
Набор магнитной герметизирующей оснастки.
Огнетушитель переносной порошковый ОП-10(з)- АВСЕ.
Огнетушитель переносной порошковый ОП-5(з)– АВСЕ.
Огнетушитель переносной порошковый ОУ-5-ВСЕ.
Веревка пожарная спасательная ВПС-30 длиной 30 м в чехле.
Веревка пожарная спасательная ВПС-50 длиной 50 м в чехле.
Тренога спасательная с лебедкой 20 м.
Лестница веревочная спасательная в чехле.
Веревка статистическая диам.10 мм (бухта 100 м).
Комплект спасательный высотный.
Направляющий светящийся трос для звена ГДЗС (50+100).
Крюк КП.
Комплект шанцевого искробезопасного инструмента на 3 человека.
Комплект искробезопасного инструмента в жестком чехле (UК-28).
Кувалда омедненная 5 кг. Искробезопасная.
Лом пожарный легкий ЛПЛ.
Лом универсальный (искробезопасный).
Лопата ЛКО-4-1000.
Лопата ЛСП-4-1000.
Топор штурмовой с диэлектрической рукояткой.
Топор плотницкий в футляре.
Нож (резак) для ремней безопасности.
Инструмент для вскрытия и проникновения.
Заземляющее устройство для автомобиля. Длина заземляющего провода 10 м сечение 16мм2.

Средства индивидуальной защиты

Диэлектрический комплект: ковер диэлектрический, перчатки диэлектрические латексные (бесшовные), боты резиновые диэлектрические формовые, ножницы диэлектрические, сумка для диэлектрического комплекта.
Покрывало спасательное (изотермическое).
Самоспасатель изолирующий.

Комплект водительский

Аптечка первой помощи автомобильная.
Запасное колесо (принадлежность шасси).
ЗИП, инструмент и принадлежности (согласно ведомости изготовителя шасси) в том числе домкрат.
Канистра для воды 5 литров из ПЭНД.
Канистра стальная для горюче смазочных материалов 20 литров.
Упор противооткатный.
Лампа паяльная.
Набор гаечных ключей из 12 шт. (8-32 мм.).
Сумка для документов.
Буксировочный ремень 42 тонны, 8 метров, с 4 шаклами прямыми (20 тонн).
Знак аварийной остановки.

Внешние светотехнические устройства и средства связи

Сигнальная громкоговорящая установка.
Сигнальный проблесковый маячок синего цвета 24V.

<span>20 летний опыт изготовления спецтехники.</br>От эскизной проработки спецавтомобиля и написания ТЗ до изготовления изделия.</br>Выполнение опытно-конструкторских работ (ОКР).</span>

20 летний опыт изготовления спецтехники.
От эскизной проработки спецавтомобиля и написания ТЗ до изготовления изделия.
Выполнение опытно-конструкторских работ (ОКР).

Выдается полный пакет разрешительной документации для регистрации в органах ГИБДД, включая новый ПТС

100% надежность автомобилей. Продукция изготавливается на основании нормативной документации

Гарантия производителя 3 года на автомобиль и на все доп оборудование. Сервисное обслуживание в 130 центрах по всей России и СНГ

Оставьте заявку

на разработку индивидуального
коммерческого предложения
по данной модели

Нажимая на кнопку Получить предложение, вы даете согласие на обработку персональных данных